◇ 对向式双主轴设计，第二主轴可藉由 Z2 轴轨道直接移动至第一主轴接料，工件翻转毋须增购机械手臂，节省占地空间与采购成本。
◇ 双刀塔个别针对第一与第二工程的加工任务所设计，相较单刀塔的机种其刀塔同一时间仅可支援单边工程，加工效率更为优异。
◇ 另可选配动力刀塔、C 轴、Y 轴等复合化功能。使得本系列具备八轴控制、四轴同动加工的极致切削能力。
线性滑轨设计可提供最佳的控制性与移动效率，满足GTS-150系列高速高精密的加工需求。
( Y轴机型之X / Y 轴轨道采用硬轨 )
机器占地尺寸(宽x深)
GTS-150：3,135 x 1,700 mm
GTS-200：3,900 x 1,940 mm
GTS-260：3,900 x 1,940 mm
防护门全开宽度
GTS-150：820 / 805 mm ( T12 / T6 )*1
GTS-200：1,065 mm
GTS-260：1,065 mm
主轴中心至防护门距离
GTS-150：459 mm
GTS-200：394 mm
GTS-260：394 mm
◇ 所有结构件皆透过 FEA 有限元素分析，具有设计最佳化、结构轻量化等优点，确保整机最佳的结构刚性。
◇ 高刚性底座不仅由米汉纳铸铁一体铸造成型，而且采用 45° 正斜床设计，可提供机头、刀塔极为稳固的基座。
◇ 所有主轴及伺服马达，包括刀塔驱动马达皆使用 FANUCαi 系列以确保极致性能与精度。
高刚性硬轨经硬化处理与精密研磨，满足GTS-200 / GTS-260系列重车削与断续车削的加工需求。
第二主轴自动从第一主轴夹持工件以进行背面加工，可避免工件由人工翻面所产生的移动误差。
长棒材两端以双主轴夹持并同期旋转的加工方式，可避免工件因单边夹持旋转所产生的偏摆误差。
第一及第二主轴可同步执行切削作业，使得 GTS 系列的加工效能等同整合二台车铣复合机。
主轴停止 → H2 前进主轴夹头开 → 夹头关 → 同期切断 → 切断后 H2 退回
主轴停止 → 筒夹开 → 送料 → 筒夹关 → 主轴旋转 → 外径及牙切削
H1 工件精修完成 → 主轴停夹头开 → 入新工件/ 夹头关
主轴停止 → H2 夹头开前进 → H2 切断后退回
超高精度 P4 等级主轴轴承配合最佳跨距两点支撑的轴承排列方式，能同时满足重切削或长时间精密切削的需求。
主轴以 FANUCαPi 系列广域马达驱动。广域马达不仅可提供 2 倍于一般马达的高扭矩值，并可于一般马达的 1/2 转速时即达到全马力输出。
动力刀塔采用伺服驱动，并以高精度曲齿离合器精密定位刀盘，换刀迅速且具备充分的刀塔刚性。
GTS 系列可选配程泰 T12 型或 T6 型两种不同性能规格的动力刀塔，满足您的各种加工需求。
C 轴采用超高刚性 Cf 轴结合碟式刹车系统设计，并以 240 N-m ( 连续 ) 之大扭力 FANUC 伺服马达驱动，可提供优异的工件表面加工精度，即使在重切削情形下，动态精度也可达 ± 0.02° 。
选配 Y 轴控制功能可实现 X、Y、Z、C 四轴同动的偏心铣削、钻孔和攻牙。并能在部分的加工模式下，提供较传统三轴同动控制更为优异的加工精度。
Y 轴鞍座与 X 轴鞍座呈 90° 正交设计，有效让刀塔的重心全行程保持在底座滑轨范围内，确保任何加工情形下所需的结构刚性。
以传统极座标插补功能进行开槽或轮廓加工，X 轴行程在工件中心线与欲加工轮廓的交点反转，使得刀具未及全轮廓铣削，精度较低
使用 Y 轴控制，可避免上述之情形，精度较高
